92,3 millones de viajes, un récord histórico

Metro Bilbao alcanzó un hito al superar los 92,3 millones de viajes y establecer un nuevo récord anual. El suburbano superó los estragos provocados por la pandemia, superando en casi un 1% la marca de 2019, que suponía el anterior tope histórico con 91,5 millones.

Somos es el eje vertebrador de la metrópoli y el medio público de transporte más utilizado de Bizkaia. Una de cada dos personas que viaja en transporte público en Bizkaia, lo hace en metro.

Los mejores registros históricos se alcanzaron en los meses de noviembre y diciembre.

Estaciones y líneas más transitadas

Pese al incremento general de la demanda, el pasado año no arrojó grandes cambios en lo que al patrón de las estaciones más utilizadas se refiere. Así, Zazpikaleak/Casco Viejo, Santimami/San Mamés y Abando se mantuvieron con las mejores cifras en el tronco común, mientras que Barakaldo, Gurutzeta/Cruces y Areeta fueron las más transitadas en las márgenes.

En lo relativo a la distribución geográfica de los desplazamientos, la Línea 2 se mantuvo también como la más utilizada (41%), seguida del tronco común (33%) y de Línea 1 (25%).

Recorrimos 4.881.455 kilómetros y realizado 203.613 circulaciones con una puntualidad del 97,67% y una fiabilidad del 99,57%.

Valoración de la clientela

A modo de conclusión, el servicio de Metro Bilbao se sometió, como cada año, a su valoración por parte de la clientela. Un examen que se volvió a saldar con un notable alto de media. Las personas usuarias otorgaron al suburbano una nota global de 8 puntos sobre 10. Los aspectos mejor valorados fueron los siguientes:

Además, en términos porcentuales, el 88% de las personas encuestadas valoraron de una forma muy positiva la rapidez y el 85% la puntualidad del servicio.

Uso de billetes

El billete más utilizado continuó siendo el Creditrans, con el que se realizaron más de la mitad de los viajes en metro (58%). Aunque a mucha distancia, el segundo título más utilizado fue el Gizatrans (12%).

Servicios especiales

Se ofreció un centenar de servicios especiales para dar cobertura a eventos como las fiestas patronales de los municipios por lo que discurre el trazado, citas deportivas, culturales y de ocio, o exámenes de oposiciones multitudinarias en el BEC.

Bien reforzando el número de trenes o incluso ampliando el horario de finalización, adaptando la oferta a una demanda de actividad social y cultural cada vez mayor.

Aste Nagusia, con nueve días de circulación ininterrumpida, y Santo Tomás exigieron un importante esfuerzo de frecuencias, como lo hizo también la salida del Tour de Francia desde Bilbao, que conllevó un despliegue especial durante todo el día.

Más estaciones con conexión a internet

Se sumaron siete nuevos puntos wifi: Gobela, Neguri, Urduliz, Plentzia, Bagatza, Abatxolo y Kabiezes.

En la actualidad 35 estaciones disponen de conexión wifi con navegación gratuita durante 15 minutos.

La media mensual de conexiones se cifró en 40.000.

Las estaciones con más conexiones fueron : Zazpikaleak/Casco Viejo, San Ignazio, Indautxu y Santimami/San Mamés. Areeta, Sestao y Barakaldo.

Certificación del mantenimiento del material móvil

Metro Bilbao obtuvo su certificación como Entidad Encargada del Mantenimiento (EEM) de vehículos ferroviarios. Se trata de un reconocimiento obligatorio sólo para las compañías que mantienen vehículos que circulan por la red de interés general, pero que nuestra empresa quiso acreditar, de manera voluntaria, como aval de idénticos requisitos de calidad y seguridad en los trabajos.

Nuevo remolcador de trenes en el taller de Sopela

La adquisición de un remolcador eléctrico facilitó el movimiento de los trenes sin capacidad de tracción en el ámbito del taller de Sopela. La nueva maquinaria permite agilizar las labores de mantenimiento y supuso un nuevo paso en la seguridad de la operativa. Un cambio que ha redundado en una parada mucho más precisa de las unidades, casi milimétrica.

Puntos de recarga para los coches eléctricos de la plantilla

La empresa amplió con dos nuevos postes la cada vez más completa red de puntos de suministro, que se distribuyen ya por la mayoría de las instalaciones: los talleres de Ariz y Sopela, Bolueta, Urbinaga y el edificio de la calle Navarra. En total, 18 tomas con una potencia de 22 kW que, hasta la fecha, servían para abastecer a las furgonetas eléctricas del área de Mantenimiento, pero de las que ahora también podrá hacer uso la plantilla interesada, así como el personal de las compañías subcontratadas.

Visita de los ferrocarriles griegos

Nuestros directores Técnico y de Operaciones, Iñigo Ortuondo y Goyo Sarasola recibió a la delegación ferroviaria griega compuesta por cuatro personas: dos por parte de la empresa nacional de ferrocarril y otras tantas en representación de la operadora del metro y el tranvía de Atenas. Tras visitar el Puesto de Mando Centralizado para conocer con detalle nuestra operativa. Después se han desplazado entre las estaciones de Abando y Etxebarri, donde han podido conocer el simulador de conducción

Reflexion en 'Rail Live' sobre el futuro de los trenes

Metro Bilbao fue una de las empresas invitadas como ponente en la reciente edición de Rail Live, uno de los certámenes ferroviarios más importantes del calendario anual. En concreto, nuestra empresa participó, junto a representantes de los metros de Madrid y Barcelona, en una mesa redonda sobre las novedades, los últimos desarrollos y las funcionalidades del material móvil.

Mantenimiento predictivo

La otra gran rama de los sistemas de monitorización es la que conforma la Gestión Integral de la Rodadura, que está integrada por cuatro equipos: uno en el foso para el torneado de ruedas de cada taller, un medidor específico de parámetros de ruedas en la vía 10 del de Ariz y un detector de impactos verticales o planos ubicado en la propia traza, entre las estaciones de Santimami/San Mamés e Indautxu por vía 2. Con ellos se monitoriza el estado de las ruedas y su perfil de rodadura para establecer las medidas preventivas y correctoras necesarias, con los objetivos de garantizar la seguridad de la circulación y favorecer el confort del pasaje.